Fuzzy Fault Tree Analysis of Parted Rope Injuries During Mooring Operations

Ships and port operations, which constitute the backbone of the maritime industry, have serious risks due to the nature of the work. Mooring is one of the high-risk operation that is as ancient as the beginning time of maritime transportation. Catastrophic consequences may occur in case of a mooring failure at tanker terminals due to presence of dangerous cargoes. In this study, root causes of mooring accidents revealed by the way of field study and literature review. In scope of the field study, various tankers and terminals inspected in terms of mooring systems and expert opinions received about hazards of mooring operations. Risks associated with parted ropes during mooring operations analysed by using Fuzzy Fault Tree Analysis (FFTA) method. Main purpose of the study is to reveal root causes of mooring operation accidents and eliminate or mitigate risks to acceptable levels associated with parted ropes during mooring operations.

Baðlama Operasyonlarý Esnasýnda Kopan Halat Yaralanmalarýnýn Bulanýk Hata Aðacý Yöntemi ile Analizi

Pek çok sektörde olduðu gibi denizcilik sektöründe de ölümlere, yaralanmalara, çevre kirliliklerine veya maddi hasarlara sebep olan kazalar yaþanmaktadýr. Denizcilik sektörünün omurgasýný oluþturan gemi taþýmacýlýðý operasyonlarý, yapýlan iþin doðasý gereði ciddi riskler barýndýrmaktadýr. Bu riskleri yok etmek ya da kabul edilebilir risk seviyelerine indirgeyebilmek için pek çok emniyet tedbiri uygulanýyor olmasýna raðmen gemi operasyonlarýnda yaþanan kazalarýn sayýsý oldukça fazladýr. Gemi operasyonlarý ile ilgili yaþanmýþ kazalar ve kaza istatistik raporlarý incelendiðinde gemi baðlama operasyonlarýnda yaþanmýþ olan kaza oranýnýn oldukça yüksek olduðu görülmektedir. Çalýþma kapsamýnda, Hata Aðacý Analizi yöntemi ile tanker terminal operasyonlarý için kopan halat yaralanmasý riski ve buna sebep olan kök sebepler tespit edilmiþ olup Bulanýk Mantýk yöntemi ile de sayýsal analizi gerçekleþtirilmiþtir. Tanker terminal baðlama operasyonlarýnda görevli gemi ve sahil çalýþanlarýndan oluþan uzman grubu görüþlerine dayandýrýlarak oluþturulan model ile kopan halat yaralanma kazasý risk deðerinin hesaplanmasý ve alýnabilecek önlemlerle bu risk deðerinin azaltýlabileceðinin bilimsel bir yaklaþýmla ortaya konmasý hedeflenmiþtir.